🚗⚡ Passer à la voiture électrique
D'abord le fond du sujet : pourquoi l'électrique est un bon choix pour le climat, chiffres, graphiques et sources à l'appui. Ensuite le calcul dans ton portefeuille, avec le simulateur d'économies annuelles. Puis la partie plaisir de conduite, parce qu'une voiture électrique ne se comporte pas comme une thermique. Vient alors le choix du modèle, budget par budget, puis le tuto de la recharge, à la maison comme sur l'autoroute. Enfin ce qu'il y a vraiment dans la batterie, une page de la rubrique « Comment ça marche » reprise ici, parce que la question arrive toujours à ce moment-là.
Pourquoi la voiture électrique est pertinente écologiquement
3 à 4 fois moins de CO₂ en cycle de vie, jusqu'à 29 fois moins à l'usage en France, les deux graphiques calculés avec ta voiture, le seuil de kilomètres qui rembourse la batterie, et ce qu'il faut dire honnêtement sur le cobalt et les impacts miniers.
Le simulateur : tes économies en euros
Renseigne tes kilomètres, ton carburant et ta consommation : le simulateur estime ce que le passage à l'électrique te ferait économiser chaque année, le graphique d'amortissement dit au bout de combien de temps l'achat est remboursé, comptant ou à crédit, et le prix du kilomètre face à l'essence suit.
Performance et rendement de la voiture électrique
La récupération d'énergie au freinage, le rendement du moteur électrique face au moteur thermique, et pourquoi 300 chevaux électriques ne se conduisent pas du tout comme 300 chevaux thermiques.
Choisir sa voiture électrique
Quel modèle prendre et à quel budget : l'occasion et ses pièges, trois niveaux de gamme modèle par modèle, et l'impact carbone du lieu de fabrication de la batterie, de la Chine à l'Europe.
Tuto recharger sa voiture
Où, comment et à quel prix on recharge : la borne à installer chez soi en maison comme en copropriété, les bornes publiques et les pass RFID, le tuto autoroute arrêt par arrêt, et le prix au kilomètre face à l'essence.
Les technologies de batterie de voiture électrique
Ce qui se passe chimiquement quand une batterie se charge et se décharge, le LFP face au NMC, le contenu d'un pack de 500 kg kilo par kilo, la mine et le raffinage derrière chaque métal, et ce que le recyclage sait vraiment récupérer.
Pour la prise de position, plutôt que la démonstration chiffrée, la rubrique convictions a sa propre page : pour ou contre la voiture électrique.